1951
Инженер по автомобильному дизайну Альфред Бонинг работал над мотоциклами BMW с 1930 года и сыграл огромную роль в конструировании R 12, R 5 и немецкой военной модели мотоцикла с коляской R 75. Вовлеченный в разработку BMW 501 после 1945г., он приводит BMW к новому классу автомобилей.
Вместительный седан марки BMW 501 соответствовал самым высоким ожиданиям. Фигуристый, основательный дизайн автомобиля заработал псевдоним 'Baroque angel'. Это был первый автомобиль BMW полностью собранный в Мюнхене. Потом последовала модель 502, с первым в легкосплавным двигателем.
BMW снова выпустили двухцилиндровые мотоциклы, начав с R 51/2 (500куб/см). Затем в 1951г. последовала модель R 51/3 и R 67, с двигателями объемом 600 куб/см. Со спросом, намного превышающим поставку, эти мотоциклы имели огромный успех.
1952
Между 1952г. и 1954г., BMW производит очень высокоскоростную марку BMW R 68, которая может развивать 160 км/ч на прямой передачи. Этот мотоцикл с двигателем объемом 600куб/см и мощностью 35 лс, установил новый стандарт для международных производителей мотоциклов. Его цена составляла 4,000 DM, всего было произведено 1,452 экземпляров.
После Второй Мировой войны, автомобили марки BMW 502 и BMW 507 приняли участие в гонках на горных дорогах. Водители и владельцы BMW 600 ухватились за возможность участвовать в рейс-треках и ралли, включая Monte Carlo и Mille Miglia. Гонщик Ганс Стак по прозвищу «Король Гор» выиграл свой последний приз на автомобиле BMW 700.