1961
Большой вклад в форму и внешний вид машин BMW внес глава отдела по разработке кузовов, Вильгельм Хофмейстер. В 60-е он представляет модель с передним изгибом на основе опоры С. Эта отличительная черта до сих пор носит его имя. Также он спроектировал переднюю воздухораспределительную решетку, одну из безошибочных примет, определяющих автомобили марки BMW.
Два года спустя Вильгельм Хофмейстер вступает в совет директоров. Во главе отдела продаж, он представляет новые, профессиональные рыночные стратегии BMW и проводит реконструкцию серии товаров компании, чтобы прибегнуть к многообещающей нише рынка. Под его руководством, BMW взяла на себя стратегическое расширение на рынки за пределами Германии.
В 1962 году появилась компактная, динамичная марка BMW 1500, рассчитана на всех покупателей. Этот автомобиль нового класса принес BMW большой успех. Затем в 1963 году последовала BMW 1800, которая была мощнее на 10 HP.
Почти 145,000 моделей BMW 1800 были проданы по всему миру. В 1964 была выпущена 1800 TI , которая сразу начала выигрывать на трек гонках. Герберт Ханне на модели 1800 TI устанавливает новый рекорд.