В 1944 году воздушные налеты разрушили завод в Мюнхене, но завод в Аллахе практически не пострадал. В середине 1945 года BMW получает разрешение для начала ремонта американских армейских автомобилей в Аллахе. Они также могли делать запасные части для фермерского машинного оборудования и велосипедов.
Первоначально используя запчасти, завод Eisenach продолжал строить машины BMW для советского употребления, но в 1951г. было представлено брендовое имя Eisenacher Motorenwerke (EMW). Советская объединенная компания, Awtowelo, была основана как спонсор. В 1952г. Завод был национализирован и с 1955г. начал производство автомобиля марки Wartburg.
1948
Конец войны и марка R 24 снова привлекла внимание к BMW. Первый послевоенный мотоцикл был готов к лету 1947г., а первый R 24 разыграли в лотерее среди сотрудников прямо перед Рождеством 1948г. Эта 4-х приводная, одноцилиндрованная модель с двигателем (247 куб/см),(12лс) получила большую популярность.
В 1950 году начался выпуск марки R 25 с заднеприводным подвесным устройством. R 25/3, до 1990 года оставался самым популярным мотоциклом BMW и в среднем объем продаж составлял 47,700 экземпляров.
В начале 1950 года 18 процентов всей продукции BMW экспортировалось за границу.